Сегодня гость нашей рубрики – человек многого добившийся в этой жизни. Человек, родившийся в простой семье и ставший председателем суда города Набережных Челнов. А ещё он спортсмен, рыбак и хороший семьянин.

— Радик Накимович, как долго вы уже за рулём, каким был ваш первый автомобиль?

— Ну вот считайте, с апреля 1971 года и по сегодняшний день, то есть в апреле этого года будет ровно 37 лет как я за рулём. А моей первой машиной был Москвич 2715 ИЖ.

— Автомобиль для вас только транспортное средство, или нечто большее?

— Нечто большее. На сегодняшний день про автомобиль говорят так – это средство передвижения, это уровень достижения определённой цели в жизни конкретных людей и автомобиль это какое-то богатство. Но я считаю, что автомобиль это больше чем что-то. Это любовь и отношение к своему четырёхколесному другу.

— Какие качества машины для вас наиболее востребованы?

— Скоростные качества и эффективность тормозов.

— Какой у вас сейчас автомобиль?

— Ауди Q7. С трёхлитровым двигателем и коробкой автомат.

— Почему именно этот автомобиль? Когда вы покупали машину, какими соображениями руководствовались?

— Обычно руководствуюсь одним соображением – своими денежными возможностями, это первое, и второе – желание иметь автомобиль высокого качества. Внедорожник, потому что очень часто бывают ситуации, когда нужно куда-то выехать, на рыбалку, на охоту, или же просто на природу, и наличие такого автомобиля устраняет все эти проблемы и вопросы.

Внедорожных качеств мне хватает, потому что я не экстремал, по таким местам где нужно преодолевать какие-то сложные препятствия я не езжу. А для непогоды, особенно зимой, или отсутствия нормальной асфальтированной или бетонированной дороги качеств машины с лихвой хватает.

— Вас всё устраивает в вашем нынешнем автомобиле?

— Устраивает все, даже, по-моему, там лишнее есть.

— Ваше мнение об отечественном автопроме?

— Отечественному автопрому пожелание только одно – преодолевать тот кризис, в котором они оказались. Ведь в своё время, в 72-ом, 73-ем, 74-ых годах, когда я два года ездил на автомобиле ГАЗ-21 Волга, это был один из лучших наших автомобилей того времёни, к сожалению, сегодня подобных автомобилей уже нет, а их заменили «пустышки». И если б ГАЗ-21 был выведен в разряд перспектив то, думаю, это был бы неплохой автомобиль. Мне эта машина очень понравилась, когда два года моей армейской службы я днём и ночью был рядом с ней, возил начальника штаба.

— Как у вас сейчас, или раньше складывались отношения с сотрудниками ГИБДД?

— Правило одно, старайся не нарушать, и никаких проблем не будет.

— Вы всегда все правила соблюдаете?

— Стараюсь, да.

— Вы за рулём пристегиваетесь?

— Обязательно.

— Попадали ли вы когда-нибудь в аварии?

— Попадал, случалось так, что не справившись с управлением оказывался в кювете. Серьёзные последствия были на гонках Интердиректор, когда я перевернулся на 2108 в три оборота, но без тяжких травм. На Ниссане Патроле я улетел в кювет, на повороте выехал встречный автомобиль и был вынужден уйти влево. Спасению, и тому что я остался жив я благодарен всевышнему и этому автомобилю, если б это был наш, российский, я б перевернулся и ничего от меня не осталось.

— Вы упомянули про гонки?

— Да, 4 года подряд я участник гонок Интердеректор, но не призёр. У меня был хороший друг, сейчас его уже нет в живых, он кандидат в мастера спорта по автогонкам. Я видел как он гоняется, соревнуется, и как мне тогда казалось, я не хуже его езжу. Вот так, с его подачи я оказался участником этих соревнований. Потом этот вид спорта перешёл в коммерческий и я ушёл от туда.

— Какой у вас был самый большой штраф?

— Десять рублей, это было в семидесятых годах, тогда я был студентом, обогнал какого-то милиционера. Я был командиром строй отряда и в моём распоряжении был грузовой автомобиль.

— Если вы за рулём и вам звонят на сотовый?

— Стараюсь не отвечать, хендc фри у меня отсутствует. Меня иногда, правда, ругают знакомые, что отключен телефон, я им говорю – некогда было.

— Как вы относитесь к недавним изменениям в правилах?

— Весьма положительно. Начиная от пристегивания ремня и заканчивая выполнением требований правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, безопасности движения – сплошная полоса, встречный выезд, потребление спиртного. Это один из методов борьбы с теми, кто никак не понимает, что правила нужно соблюдать – бить его по карману.

Материалы по теме:

• Тест-драйв Great Wall Hover
• Как вести себя при ДТП?
• Премьера Honda CR-V
• Тест-драйв Kia Soul (Киа Соул)
• Тест-драйв Nissan Micra