Китайские внедорожники марки Great Wall быстро завоевали успех у отечественных покупателей благодаря доступной цене. И как то терялся на фоне ценника тот факт, что это в первую очередь внедорожники. А стало быть, проверять такие автомобили стоит не только на цену (хоть это и очень важный не спорю, показатель), но и на проходимость по всевозможным ухабам, кочкам и прочим радостям выезда на рыбалку, охоту, озеро.

В рубрике «Поднебесная» мы решили опробовать на настоящем бездорожье автомобиль Suv G5 от Китайского производителя компании Great Wall.

Наш внедорожник имеет 8 клапанный двигатель в 4-е цилиндра (рядный), мощностью в 105 «лошадей», выдающий 4600 об/мин. Трансмиссия – 5-ти ступенчатая МКПП, максимальная скорость – 140 км/час.

Great Wall Suv G5 с цельнометаллическим кузовом, торсионной передней подвеской и зависимой, на винтовых цилиндрических пружинах задней, жестко подключаемым передним мостом и возможностью передвигаться на пониженной передачи по сути представляет собой «классический внедорожник», а значит на тест-драйве будет очень весело! Ведь именно подобные автомобили, могли без труда пересекать самые убитые и распаханные дождем и тракторами дороги.

В базовой комплектации Great Wall Suv G5 присутствуют: гидроусилитель руля, легкосплавные колеса, электронное управление отопителем, электростеклоподъемники, центральный замок, парктроник, CD-магнитола.

Классическая внешность

А выглядит и правда отлично! Внушающие габариты, мощные линии, обилие хрома. Одним словом Suv G5 на публику впечатления произведет достойное. Возможно дизайн Suv G5 немного старомоден и на фоне нынешний внедорожников выглядит не так современно. Зато любителям классики, будет на, что полюбоваться. Не скажу, конечно, что внешность этого автомобиля сразу отпугнет любителей современного дизайна. Возможно, и эти водителям Great Wall Suv G5 придется по душе, тут уж как говорится главную роль, играют личные предпочтения. Ну а лично мне автомобиль понравился. Особенно в черном кузове. На мой взгляд, именно этот цвет кузова добавил Great Wall Suv G5 брутальности и внушительности.

Вывод

Самый спорный момент практически в любом автомобиле из Китая, его внешность. Многие не без веских доводов склонны критиковать производителей из Поднебесной, за плагиат. С этой точки зрения претензий к Great Wall Suv G5 быть не может. Дизайн кузова оригинальный и никаких строгих выпадов и обвинений в «кальке» знаменитых моделей не допускает.

В целом внешность Great Wall Suv G5 заслуживает твердой 4. Радует отсутствие через сур «осовремененных» деталей кузова. Мускулистый, добротный внедорожник.

Салон

Радует, что на смену «маркому» желтоватому пластику пришел, выдержанный в строгих тонах серый и синий цвета пластика и обивки сидений салона.

Завожу автомобиль, приборное табло загорается спокойный синий цвет подсветки, читать цифры спидометра, одометра и прочих показателей удобно даже в темноте. Посадка водителя очень удобная. Особенно отмечу боковые лепестки поддержки которые можно отрегулировать по своему усмотрению.

Руль хоть и выполнен из кожзаменителя, дешевым не смотрится. Пластик передней панели мягкий, не такой конечно как в дорогих седанах, но это уже заметный скачок для производителя. Особенно если учесть цену на автомобиль.

Штатная магнитола оснащена…кассетной декой. К слову на одном из дорогих автомобилей из соседней с Китаем страны мне довелось наблюдать туже картину. Современный, дорогой автомобиль «щеголял» магнитолой с кассетной декой!

Пространства для пассажиров в автомобиле достаточно.

Салон трансформируется, предлагая хозяину загрузить весьма габаритные грузы. Ну или как мы предположили – переночевать находясь в лесу или у речки. Стеклоподъемник на пятую дверь, позволяет облегчить процесс погрузки/разгрузки из багажного отделения.

Вывод

Уровень комфорта салона Great Wall Suv G5 находится на том же уровне, что и внешность автомобиля. Другими словами, не ждите особых изысков или необычных фунгкций. Их здесь нет. Зато в наличии комфортные пассажирские сиденья, удобное кресло водителя, вместительный багажник, универсальный «нейтральный» цвет салона, хороший уровень эргономики и мощная штатная стереосистема. Салон автомобиля оцениваем на 4.

На бездорожье

А вот где автомобиль раскрыл свой потенциал, так это на бездорожье! Первое испытание: «избитая» ямами грунтовая дорога. Едем спокойно, слегка покачивает на ухабах, мотор не подает признаков нагрузки. Одним словом разбитая колея для этого автомобиля семечки. Ну, что же! Впереди спуск с горы и огромные камни. Единственная претензия в автомобилю на этих тестах – отсутствие защиты двигателя. Нет, ее конечно можно поставить, вот только наш «испытуемый» оказался без этой весьма полезной опции. Без нее особенно глубокие ямы проходили с двойной аккуратностью, хотя чувствовали, что автомобиль способен на большее. Жаль, что потенциал мы раскрыли не до конца. Но даже то, что мы увидели, впечатляет. В дополнительных опциях так же значится «кенгурин». Вещь крайне полезная, так как передний бампер выполнен пусть из жесткого, но все же пластика.

Вывод

Great Wall Suv G5 показал себя с крайне положительной стороны. Регулируемый из салона привод (полный, пониженный, передний), ГУР, удобная рукоятка КПП и приемлемый уровень шума от работы двигателя в салоне позволяют уверенно проходить все дорожные препятствия и с комфортом передвигаться по городу.

Автомобиль предоставлен автосалоном «СТО Машин» находящимся по адресу г. Набережные Челны, ул. Ак. Королева, 7 (за остановкой «Спецшкола»). Тел 51-01-01.

Материалы по теме:

• Семья и рок-н-ролл
• Тест-драйв Suzuki SX4
• День семьи
• Пресс-конференция команды «КАМАЗ-Мастер» 29 июня 2008 г
• Тест-драйв Volvo XC 90